8月1日，上午10:00，两艘化学船，新加坡的“ New Horizon”和越南人“沥青2”船，不再是扬普港口的炮弹储油码头。这两架货车总共装载了超过5300吨的沥青，并将通过东南亚航线去越南海芬港口。扬普边境检查站实施了“传染性关税”，以确保“零延迟”“延迟”。
“每月有4-8艘低于5,000吨的沥青船。这些船只中的大多数船只在东南亚和扬普国家之间旅行，在扬普港携带高质量的沥青返回当地市场，并投资于基础设施。” Hainan航空航天国际航运局Lu Huibin被引入。
根据StatistsFat的说法，从2024年1月到7月，向扬普港口的出口仅为3,000吨，而从2025年1月到2025年7月，数据上升至77,400吨超过2.2亿元的货物数量，这已成为海南自由贸易港口经济外部经济发展的新亮点。
携带沥青的小型船只具有较弱的空气阻力，波浪和柔性的船舶时间表。他们经常执行短距离运输任务。船员和路线非常固定。鉴于此功能，扬普边境检查站优化了检查过程，并采用了“归纳定制范围”的服务模型，以验证在线信息和风险评估。船舶的手术完成并完成程序完成后，他们可以离开港口以避免空置时期。
“海南自由贸易港口的关闭行动进入了决定性的倒计时。我们观察小船的关税需求，并实施'船，政策'的定制服务模型，即开设“快速渠道”的外交贸易渠道，并通过良好的批准来增强开放式模式。”黄XIAoqiang，扬普边境检查站第一队的副队长。
（中国日报海南通讯社陈·鲍恩（Chen Bowen）| Li Xin，Wu Yue）
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